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2019广州车展缺席品牌背后:市场寒冬何时结束?

发布时间:2019/12/07

[车友头条-原创]2019广州车展缺席品牌背面:商场隆冬何时完毕?

2019年的大型车展,按例还在广州收尾。本来应是一场总结与展望的压轴大戏,却仍有一些品牌挑选躲在森林深处,抛弃这个出头出面的好时机。

媒体日完毕后,车友头条采访了大众日当天进入广州车展的观众,对方表明:“本年逛车展舒畅多了,没有曾经那么挤”。“没那么挤”,对观众来说是功德,对企业、对职业来说,恐怕就不那么妙了。

这说明,轿车职业的热度降低了。在这个11月的初冬,顾客对轿车的热心,和商场相同遇冷,看车、购车、换车的志愿越来越低。正由于如此,一些车企爽性“妄自菲薄”,你不来看我,我还不给你看呢!

“别买法系”的魔咒,究竟什么时候能破?

本年的广州车展,是日系和德系品牌的主场,美系、韩系品牌也赶来凑凑热烈,唯一法系品牌,缺席的数量有点儿多。也难怪,轿车圈里一向流传着“新车不碰法系车”,也不是毫无根据。

首要,让人咋舌的合资选手春风雷诺居然缺席,要知道,2018年雷诺集团全球总销量高达390万辆,在俄罗斯和巴西区域,每四辆车就必有一辆雷诺。在国外肯定吃香的雷诺,在华却吞了闭门羹。自2017年,春风雷诺走向销量巅峰72188辆后,就在下坡路上一去不复返。本年上半年,春风雷诺全品牌累计销量未打破1万辆,均匀月销量1484辆。这样的数字,代表着春风雷诺现已走到了行将被边缘化的境地。

究其原因,主要有几点:首要,春风雷诺在华知名度不高,和另一法系奢华品牌DS类似,在入华初期未打响知名度,失去品牌营销的先机;其次,国产后的春风雷诺至今仅推出2款车型,且都是SUV车型,导致顾客无从挑选,这与DS品牌相同有着“殊途同归之殇”;再次,产品更新换代慢,跟不上商场的改变,当所有车企都在前进时,它仍在原地踏步;最终,频频变化的管理层,更让本就岌岌可危的雷诺没有了军师的点拨,封住了退路。

挑选参展的理由都是类似的,而缺席车展的理由也是类似的。事实上,除雷诺之外,还有春风雪铁龙、DS等法系代表品牌都缺席了2019年的广州车展。它们之间的窘境,看来也简直相同:好日子太短,剩余的都是应战。那么怎么在华度过难关,能否到会下一年的广州车展,对它们来说将是巨大的检测。

曾陷“破产”风闻的四大自主品牌,也未出面

除法系合资品牌缺席较多外,车友头条留意到,此前深陷“破产”风闻的猎豹轿车、众泰轿车、华泰轿车和力帆轿车四兄弟,也都缺席了本年的广州车展。

的确,说到众泰轿车,人们总是首要想到“皮尺部”,多年来众泰一向没有脱节山寨的标签,也导致了其技能研制和产品立异方面的匮乏。单薄的根底,使得众泰在现在竞赛剧烈的商场中,敏捷崩盘。车友头条查阅数据发现,2019年上半年,众泰轿车净亏损2.9亿元,而上一年同期盈余3.05亿元。

猎豹轿车、华泰轿车和力帆轿车的状况相同危殆。本年10月,众泰轿车销量牵强破万,而其他三兄弟的销量成果,可以用不忍目睹来描述。猎豹轿车10月销量936辆,同比下滑84.7%;华泰轿车10月销量50辆,同比下滑99.7%;而力帆轿车10月仅出售6辆新车,同比下滑99.8%。

这样的销量成果引发了一系列连锁反应。猎豹轿车被爆现在处于半停产状况,而华泰轿车现已停产,在央视财经查询中,华泰轿车在山东荣成,天津和内蒙古鄂尔多斯的三大生产基地悉数停产。此外,据重庆力帆轿车发布的2019年前三季度财报显现,净亏损26.33亿元,堕入深度债款危机。

面临压力,部分新势力挑选勒紧裤腰带

据不完全计算,本次缺席广州车展的车企中,造车新势力也占有绝大部分,缺席的品牌包含游侠轿车、奇点轿车、绿驰轿车、抱负轿车等等。

事实上,跟着轿车产业正在进行的技能革新,新能源成为本届广州车展的一大亮点。车友头条发现,无论是合资品牌仍是自主品牌都在本届车展争相亮出电动车产品,新能源和智能网联现已成为车展重视的中心。在这样利好的布景下,为什么还会有新势力挑选缺席?

令人感到惋惜的是,以上缺席的造车新势力多数是没有完成量产交给的。以绿驰轿车为例,曾因股东方涉嫌不合法融资备受重视,上一年绿驰轿车整车规划供货商、意大利I.DE.A公司进一步爆料称“绿驰轿车拖欠2700万欧元项目款”。虽然之后绿驰弄清,“2700万欧元欠款”是两边签定但未正式收效的“A00协议”中的合作项目款。但仍是对品牌影响力形成一记重击。

此外,被业界看作种子选手的抱负轿车,相同在造车路上遭受崎岖。本来方案首款增程式智能电动车抱负ONE将于本年10月开端量产,11月开端交给,当今现已11月底,交给一事毫无动静。八月初,有媒体在抱负轿车常州基地造访时发现,厂房还未竣工,工厂与检验场所中心是一片荒地。

从现在来看,造车新势力的头部车企,如威马、蔚来和小鹏等,都已完成量产交给,乃至现已改款晋级。比较这些跑在赛道前面的新势力而言,缺席车企们的进展慢了不止一两步。或也由于如此,它们挑选了缺席。

除以上代表性车企外,车友头条计算,本年缺席广州车展的企业还有华晨中华、斯威、长安铃木、汉腾、观致等合计16家车企,传统轿车品牌多于新能源轿车品牌。

虽然咱们可认为缺席车企找到各式各样缺席的理由,或因珠三角不是方针商场、或因无量产车交给、再或许没有新车发布等等,但另一方面,也的确证明了这些车企的体量现已无法支撑其任何一次营销活动和销量区域的扩张,它们的运营堕入了窘境。

最终,广州车展是一次展现企业实力的时机,也是一次检测产品的小检验。2019年轿车商场的格式在这次车展现已清楚了七八分。在2020年行将到来之际,咱们站在瞬息万变的商场拐点上,静观其变。